成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车【chē】场建筑面积进行【háng】估【gū】算【suàn】提出一定依【yī】据，小型【xíng】车每车位约30～40㎡。以【yǐ】上指标【biāo】均包括停靠位和车道【dào】以及墙、柱等建筑构件【jiàn】面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地【dì】下车库往【wǎng】往【wǎng】规模较大，为了将【jiāng】火势控制在发【fā】生范【fàn】围内，避免向【xiàng】外蔓延【yán】，需将地【dì】下【xià】车库按一定【dìng】面积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模【mó】较大，划分为两个以【yǐ】上的防火分区【qū】，且相【xiàng】邻【lín】防【fáng】火分【fèn】区之间的【de】防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设【shè】一个【gè】直通室外的安全出口【kǒu】。

三、通道宽度

地下【xià】车库【kù】的通道宽度和车辆【liàng】停【tíng】放方式有关【guān】。停放方式是指【zhǐ】车辆【liàng】在【zài】车【chē】位【wèi】上停放后，车的【de】纵向轴【zhóu】线与行车通【tōng】道【dào】中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即【jí】垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型从基【jī】本形式上可分为直线形坡道【dào】和曲线形【xíng】坡【pō】道。

2.坡道位置

坡道在地下【xià】车库中的位置基本上【shàng】有【yǒu】以下三种方式：即坡道在【zài】车【chē】库主体建筑之内；坡道【dào】在车库【kù】主体建【jiàn】筑【zhù】之外；坡道【dào】一部分在车【chē】库内，一部分【fèn】在【zài】车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根【gēn】据具体情况灵活处【chù】理【lǐ】。

3.坡道坡度

《汽【qì】车库建【jiàn】筑设【shè】计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的【de】允许最大纵坡为15%。当设【shè】计中确有困难时【shí】可放宽【kuān】至20%（小轿车最大爬坡能【néng】力为18度~24度，中型货车为22度【dù】~28度）；若【ruò】条件【jiàn】允许，则坡度为12%较为合【hé】适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道宽度【dù】：单车道应不小于4m，双车道【dào】不【bú】小于7m。

5.车库层高

车库【kù】的层高【gāo】是车库净高及结构层高度之和，而车库【kù】净高为汽车总高加上0.5m的【de】安全【quán】距离。停【tíng】放各【gè】种类型的小轿【jiào】车的地下车库净高在车位处应【yīng】大【dà】于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备【bèi】（消防喷淋【lín】管、电线、灯具、风管）高度【dù】。因此停【tíng】入小轿车的地下车【chē】库层高【gāo】一般为【wéi】4m，若停放中、大型【xíng】客车，则层高相应【yīng】增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要应满足停车和行车【chē】的【de】各种技术要求，兼【jiān】顾结【jié】构【gòu】合理，并考虑【lǜ】与上部建筑柱【zhù】网的统【tǒng】一【yī】。设计中主要考虑以【yǐ】下因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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