成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提【tí】出【chū】一【yī】定依据，小型【xíng】车每车位约30～40㎡。以【yǐ】上【shàng】指标均包括停靠位和【hé】车道以及墙、柱【zhù】等建筑【zhù】构【gòu】件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建【jiàn】筑的地下车库【kù】往往【wǎng】规模较【jiào】大，为【wéi】了将火势控制在发生范围内，避【bì】免向外蔓延，需【xū】将地下【xià】车库按一定面积【jī】划分为防【fáng】火分区【qū】。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当【dāng】地下车库规模较【jiào】大，划分【fèn】为两个【gè】以上的防火分区，且【qiě】相邻防火分区之间的【de】防火【huǒ】墙【qiáng】上设有【yǒu】防火门时【shí】，每个防火分区可分别【bié】设一个直通室外的安全出口。

三、通道宽度

地下【xià】车库【kù】的通道宽【kuān】度和车【chē】辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上【shàng】停放【fàng】后，车的【de】纵【zòng】向轴线与【yǔ】行车通道中心线【xiàn】所成【chéng】的角度，一般有0度（即平行停车）、30度【dù】、45度、60度（即斜角停车）、90。（即【jí】垂【chuí】直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型【xíng】从基本形式上可分【fèn】为直线形【xíng】坡道和曲线【xiàn】形坡【pō】道【dào】。

2.坡道位置

坡道在地【dì】下车【chē】库中的位置基本上【shàng】有以下三种方【fāng】式：即坡道在【zài】车库主体【tǐ】建筑【zhù】之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部【bù】分【fèn】在车【chē】库内，一部【bù】分在车库外。三种【zhǒng】情况【kuàng】各有优【yōu】、缺点，实际工程中应根据具体【tǐ】情况灵活处【chù】理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计【jì】规【guī】范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大纵坡【pō】为15%。当【dāng】设计【jì】中确有困难【nán】时可放宽至20%（小轿车最大爬坡【pō】能力为18度~24度【dù】，中【zhōng】型【xíng】货车为【wéi】22度~28度）；若条件允许，则【zé】坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏【shū】散坡道【dào】宽【kuān】度：单车道应【yīng】不【bú】小于4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车库的【de】层高【gāo】是车【chē】库净高【gāo】及结构层高度之和，而车库净高为汽【qì】车总高加上0.5m的安全距【jù】离。停放各种类型【xíng】的小轿车的地下车库净【jìng】高在车位处应大【dà】于【yú】小于2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构高【gāo】度及设【shè】备（消防【fáng】喷淋【lín】管、电【diàn】线、灯【dēng】具、风管）高度。因此停入小轿【jiào】车的地下车【chē】库层高一般【bān】为4m，若停【tíng】放中、大型客车，则层【céng】高相应增大。

五、柱网选择

地下车库【kù】柱网选择主要应【yīng】满足停【tíng】车和行车的各种【zhǒng】技【jì】术【shù】要【yào】求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。设计中【zhōng】主要考虑以【yǐ】下【xià】因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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