成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场建筑面积进【jìn】行估【gū】算【suàn】提出一定【dìng】依【yī】据，小型【xíng】车每车位约30～40㎡。以上指标均包【bāo】括停靠位【wèi】和车道以及墙、柱等建【jiàn】筑构件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型高层建【jiàn】筑的【de】地下车库往【wǎng】往规模较大，为【wéi】了将火势控制【zhì】在发生范围内【nèi】，避免向外蔓【màn】延，需将地下车库按一定面积划分【fèn】为防【fáng】火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大，划分为两【liǎng】个以【yǐ】上的防火分区，且相邻防火【huǒ】分区之【zhī】间的防【fáng】火墙上设有防火门时，每【měi】个防火【huǒ】分区【qū】可分别设一个【gè】直通【tōng】室外的安全【quán】出【chū】口。

三、通道宽度

地下车【chē】库的通道宽【kuān】度和【hé】车辆停放方式【shì】有关。停放【fàng】方式是指车辆在【zài】车位上停放后，车的【de】纵【zòng】向轴【zhóu】线与行车通道中心线【xiàn】所成的角度，一般有0度（即【jí】平【píng】行停车）、30度、45度【dù】、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型【xíng】从【cóng】基本形式上可分为直【zhí】线形【xíng】坡道和曲线形坡道。

2.坡道位置

坡道在地下车库【kù】中的位置基本上【shàng】有【yǒu】以下【xià】三种方式：即坡【pō】道在车库主【zhǔ】体建筑【zhù】之内；坡【pō】道在【zài】车库【kù】主体建筑之外；坡【pō】道一部【bù】分在【zài】车库【kù】内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情【qíng】况灵活【huó】处理。

3.坡道坡度

《汽【qì】车库建筑设计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定【dìng】：直【zhí】线坡道的允许最大纵坡【pō】为15%。当设计中确有困【kùn】难时可放宽至20%（小轿车【chē】最大爬【pá】坡【pō】能【néng】力为18度~24度，中型货车为22度~28度）；若条件允许，则坡【pō】度为12%较为【wéi】合适【shì】。

4.坡道宽度

汽车疏【shū】散坡【pō】道宽度：单【dān】车道应不小于【yú】4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车库的【de】层高是车库净高及【jí】结构层高度之和，而【ér】车库净高【gāo】为汽车总高加上0.5m的安全距离【lí】。停放各【gè】种类型的小轿车的【de】地下【xià】车库净高在车位处应大于小于2.2m，通【tōng】道处大于等于【yú】2.4m，加上结构高度及设备【bèi】（消防喷【pēn】淋管、电线、灯【dēng】具【jù】、风管）高【gāo】度。因此停【tíng】入【rù】小【xiǎo】轿车的地【dì】下车库【kù】层【céng】高一【yī】般为【wéi】4m，若停放中、大【dà】型客车，则层高相【xiàng】应增【zēng】大。

五、柱网选择

地下车库柱网【wǎng】选择主要应满足停车和【hé】行车的各【gè】种【zhǒng】技术要求【qiú】，兼顾【gù】结构合理，并考虑与【yǔ】上部建【jiàn】筑【zhù】柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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