成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确定【dìng】为停车【chē】场建筑面积进行估算提出一定依【yī】据，小【xiǎo】型车【chē】每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠【kào】位和车【chē】道以【yǐ】及墙、柱等建筑构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高【gāo】层建筑的【de】地下车库往往规模较【jiào】大，为了将火势控制在发生范围内，避【bì】免向【xiàng】外【wài】蔓延，需将地【dì】下车库按一定面积【jī】划分为【wéi】防【fáng】火分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地【dì】下车库规【guī】模较大，划分为两【liǎng】个以【yǐ】上的防火分【fèn】区【qū】，且相【xiàng】邻防火分区之间的防火【huǒ】墙上【shàng】设有防火门时，每个防火【huǒ】分区可【kě】分别设【shè】一个直通【tōng】室外的安全出口。

三、通道宽度

地【dì】下【xià】车库的通道宽度和【hé】车【chē】辆停放方式有【yǒu】关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车【chē】通道中心线所成的角度，一【yī】般有0度（即平行停车【chē】）、30度、45度【dù】、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车【chē】）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的【de】类型【xíng】从基本形式【shì】上可分为直线形坡道和曲【qǔ】线【xiàn】形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡道在地【dì】下车库中的位置基本上有以下三【sān】种方式：即坡【pō】道在车库【kù】主体建筑之【zhī】内；坡道【dào】在车库主体【tǐ】建筑之外【wài】；坡道一部分在车库【kù】内，一部分在车【chē】库外。三种情【qíng】况各有优、缺点，实际【jì】工程中应根据具【jù】体【tǐ】情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库【kù】建【jiàn】筑【zhù】设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最【zuì】大【dà】纵坡为15%。当设计中【zhōng】确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬【pá】坡能力为【wéi】18度~24度，中型货车为【wéi】22度~28度）；若【ruò】条件允许，则坡【pō】度为【wéi】12%较为【wéi】合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道宽度：单车道应不小于4m，双车道【dào】不【bú】小于【yú】7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净高及结构层高度【dù】之和，而车库净高为【wéi】汽车总高加【jiā】上【shàng】0.5m的安【ān】全距离【lí】。停放各种类【lèi】型的小轿车的地下【xià】车库净高在车位【wèi】处应大于小于2.2m，通【tōng】道处大于等于2.4m，加上结【jié】构高度【dù】及设备【bèi】（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此【cǐ】停【tíng】入小轿车的地下车库层高【gāo】一般为4m，若【ruò】停放中、大【dà】型【xíng】客车，则层高相应增【zēng】大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择【zé】主要应满足【zú】停车和【hé】行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑【lǜ】与上部建筑柱网的统一【yī】。设计【jì】中主【zhǔ】要考虑【lǜ】以下【xià】因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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