成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的【de】确定为停车场建筑面【miàn】积进行【háng】估算提出一定【dìng】依据，小型车每【měi】车位约【yuē】30～40㎡。以上指标【biāo】均包括停靠【kào】位和车道【dào】以及墙、柱【zhù】等建筑构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的【de】地【dì】下车库往往规模【mó】较大，为了将【jiāng】火【huǒ】势控制在发生范【fàn】围内【nèi】，避免向【xiàng】外蔓延，需将地下车库按【àn】一定面积划【huá】分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较【jiào】大，划【huá】分为两个【gè】以上的防火分【fèn】区，且【qiě】相邻防火分区之【zhī】间的防火墙上设有【yǒu】防火门时，每个防【fáng】火分区【qū】可分别设一个【gè】直通【tōng】室外【wài】的安全出口。

三、通道宽度

地【dì】下车库【kù】的通道【dào】宽度和车辆停放【fàng】方式有关。停放方式【shì】是【shì】指【zhǐ】车辆在车【chē】位上【shàng】停放后，车的纵向轴线【xiàn】与行车【chē】通道中心线所成【chéng】的角度【dù】，一般有0度（即平【píng】行停车）、30度【dù】、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直【zhí】停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型从基本形式【shì】上可【kě】分为直线形【xíng】坡道和曲【qǔ】线【xiàn】形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡【pō】道【dào】在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡【pō】道【dào】在【zài】车库【kù】主【zhǔ】体建筑之外；坡【pō】道一部分在车库内，一部分【fèn】在车库【kù】外。三种【zhǒng】情况各有【yǒu】优【yōu】、缺【quē】点，实际工程中【zhōng】应根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车【chē】库【kù】建筑设【shè】计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计【jì】中【zhōng】确【què】有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力【lì】为18度~24度，中【zhōng】型货【huò】车为22度~28度）；若条【tiáo】件允许，则坡度为12%较【jiào】为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道【dào】宽度：单车道应不小于4m，双【shuāng】车道不【bú】小于7m。

5.车库层高

车【chē】库的层高是车库净高及结【jié】构层【céng】高度之【zhī】和【hé】，而车库净【jìng】高为汽【qì】车总高【gāo】加上【shàng】0.5m的安全距离。停放各种【zhǒng】类型的小轿车的地下车库【kù】净高在【zài】车位处应大于小于2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管【guǎn】、电线、灯具、风管【guǎn】）高度。因此停入【rù】小轿车的【de】地下车【chē】库【kù】层高一般为4m，若停放中【zhōng】、大型客车【chē】，则层高相【xiàng】应增大。

五、柱网选择

地下车【chē】库柱网选择【zé】主要应满足停车和【hé】行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并【bìng】考虑与【yǔ】上部建筑【zhù】柱【zhù】网的【de】统一。设计【jì】中主要考虑【lǜ】以【yǐ】下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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