成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位的【de】确定为停车场建筑面积进行估算【suàn】提出一定依据【jù】，小型车每【měi】车位约30～40㎡。以上指标均【jun1】包括停【tíng】靠位【wèi】和车道以及【jí】墙、柱等建筑【zhù】构件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型【xíng】高层建【jiàn】筑【zhù】的地下车库往往【wǎng】规模较大，为了【le】将【jiāng】火势控制在【zài】发生范围【wéi】内，避免向外蔓【màn】延，需将地下车库按一【yī】定面积划分为防火分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当【dāng】地【dì】下车库【kù】规【guī】模较大，划分为【wéi】两【liǎng】个以上的防火分区，且相邻防火分区【qū】之间的防火墙【qiáng】上设有防【fáng】火门时，每个【gè】防火【huǒ】分区可分别设一个直通室外的安【ān】全出口。

三、通道宽度

地下车【chē】库的通道宽度和【hé】车辆停放【fàng】方【fāng】式【shì】有关。停放方式是指车辆在车【chē】位【wèi】上【shàng】停放【fàng】后【hòu】，车的纵向轴【zhóu】线与行车通道中心线所【suǒ】成的【de】角度，一般有0度（即平【píng】行停【tíng】车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道【dào】的类型从基本形式上可分为直线形坡【pō】道和曲【qǔ】线形坡【pō】道【dào】。

2.坡道位置

坡道在地下车库中【zhōng】的位置基本上有以【yǐ】下三【sān】种方式：即坡道在车库主【zhǔ】体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外【wài】；坡道一【yī】部【bù】分【fèn】在车库内，一部【bù】分【fèn】在【zài】车库外【wài】。三种情况各有优、缺点，实际【jì】工程中应根据具【jù】体【tǐ】情况灵活处理【lǐ】。

3.坡道坡度

《汽车库【kù】建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许【xǔ】最大纵坡为15%。当设计中确有困难时【shí】可放宽至20%（小轿车最【zuì】大爬坡【pō】能力【lì】为18度~24度，中型货车为【wéi】22度~28度）；若条件允许【xǔ】，则坡度为12%较【jiào】为合适【shì】。

4.坡道宽度

汽车疏【shū】散坡【pō】道宽度【dù】：单车道应不【bú】小于4m，双车【chē】道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高是【shì】车库净高【gāo】及结构层高度之和【hé】，而【ér】车库净高【gāo】为【wéi】汽车总【zǒng】高【gāo】加【jiā】上0.5m的安全距离。停放各种类型的【de】小轿车【chē】的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消【xiāo】防喷淋管、电线、灯具【jù】、风【fēng】管）高度。因此停入小轿【jiào】车的地下车库层【céng】高【gāo】一般为4m，若停放【fàng】中、大型客车【chē】，则【zé】层高相【xiàng】应【yīng】增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选【xuǎn】择主要【yào】应满足停【tíng】车和行车的各【gè】种技术【shù】要求，兼顾结构【gòu】合理，并考虑与上部建筑柱【zhù】网的【de】统【tǒng】一。设计中主【zhǔ】要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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