成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确【què】定【dìng】为停【tíng】车场【chǎng】建筑面积进行【háng】估算提出一定依据，小【xiǎo】型【xíng】车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及【jí】墙、柱等建筑构件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑【zhù】的地【dì】下【xià】车【chē】库往往规【guī】模较大，为了将【jiāng】火势【shì】控制在【zài】发生范围内【nèi】，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防【fáng】火分区【qū】。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库【kù】规模较大，划分为【wéi】两个【gè】以上的防火分区，且相邻防【fáng】火【huǒ】分区之间的防【fáng】火【huǒ】墙上设有防火门时，每【měi】个防火【huǒ】分区可分别设一个直通【tōng】室外的安全出口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库【kù】的通【tōng】道宽度和车辆停放方式【shì】有关。停【tíng】放方式是【shì】指车辆在车位上【shàng】停放后【hòu】，车的【de】纵【zòng】向轴【zhóu】线与行车通道中心线所成的角度，一般有【yǒu】0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类【lèi】型【xíng】从基本形式上【shàng】可分为直线形坡【pō】道和【hé】曲线形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡【pō】道在地下车库【kù】中的位置【zhì】基【jī】本上有以下三种方式：即坡道在车库【kù】主体建筑之内；坡道在【zài】车库主体建筑【zhù】之外；坡道【dào】一部【bù】分在车库内，一部分在【zài】车库【kù】外。三种情况【kuàng】各有【yǒu】优【yōu】、缺点，实际工程中应根据【jù】具【jù】体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑【zhù】设计规范》（JGJ100-98）规【guī】定：直【zhí】线坡道的允许最大纵坡为15%。当设【shè】计【jì】中确【què】有困难【nán】时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度【dù】~24度，中【zhōng】型货车为22度~28度）；若条件允许，则坡【pō】度为12%较【jiào】为【wéi】合适。

4.坡道宽度

汽【qì】车疏散【sàn】坡道【dào】宽度：单车道应不【bú】小于4m，双【shuāng】车道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净高及结构层高度之和【hé】，而车库净高为汽车总高加上0.5m的【de】安全【quán】距【jù】离。停【tíng】放各种类型【xíng】的小轿【jiào】车的【de】地下车库净高在车【chē】位【wèi】处应大于小于2.2m，通道处大于【yú】等于2.4m，加上结构高度及设备（消【xiāo】防【fáng】喷【pēn】淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入【rù】小轿车的地下车库层【céng】高【gāo】一【yī】般为4m，若【ruò】停放中、大型客车，则层高相【xiàng】应【yīng】增大。

五、柱网选择

地【dì】下车库柱网选择主要应满【mǎn】足停车和行车的各种技【jì】术要求【qiú】，兼顾结构合理，并考虑与上部建【jiàn】筑柱【zhù】网【wǎng】的统一。设计中主【zhǔ】要考虑以下因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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